募金4年分100万円未納 自治会長の印西市議

募金4年分100万円未納 「放置してしまった」 自治会長の印西市議

 印西市内の自治会(約330世帯)会長を務める同市の男性市議が、加入世帯や会費から支出された4年分の募金計約100万円について、集金を委託した関係先に納入せず、今年8月に一括で納入していたことが、4日に開会した市議会の一般質問で分かった。

問題とされたのは、2008~11年度の日本赤十字社社資と市社会福祉協議会の一般会費、歳末助け合い、赤い羽根共同の各募金。

男性市議は8月16日、自治会からの募金を取りまとめている窓口の市社会福祉課と市社協を訪れ、4年分の社資40万円と一般会費と募金60万7200円をそれぞれ納めたが、過年度分の社資の納入は認められていないため同市は「本年度分」として受領したという。

引用元: 募金4年分100万円未納 「放置してしまった」 自治会長の印西市議 | ちばとぴ ちばの耳より情報満載 千葉日報ウェブ.

悪意があったのか無かったのか・・。市議としてはお粗末な対応。

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464号線(北千葉道路)バイパス下り二車線に戻る!


より大きな地図で 464号 バイパス を表示(上記の464号赤(下り)青(上り)ラインが拡張区間です。)

近隣の発展にともない464号線(通称:線路沿い)の渋滞が激しくなってきました。
その解消のため車線の増幅(バイパス工事)が行われるそうです。

2012/06/02北千葉道路:渋滞解消のはずが… 6車線化、かえって混雑

毎日新聞 2012年06月02日 地方版

 千葉ニュータウン(NT)の渋滞緩和を目的に「6車線化」した国道464号(北千葉道路)で開通当日からかえって渋滞が激しくなり、道路管理者の県はせっかく造った本線出入り口(ランプ)の一部を渋滞解消のため1日から閉鎖した。

北千葉道路は、市川市と成田市を結ぶ全長約43キロで、市川市−鎌ケ谷市間と印西市−成田市間の計約23キロは未開通。その一方で、北総鉄道の線路と並行する白井市谷田−印西市鎌苅間の千葉NT区間約10キロについては、側道部分の4車線(上下各2車線)が05年度末までに暫定開業した。

その後、周辺に大型商業施設の進出が進んで渋滞が多発するようになり、都市再生機構(UR)が09年度から白井市谷田−印西市印西牧の原駅付近の約6・5キロに本線部分4車線を整備。側道のうち各1車線を本線との合流部分にして本線・側道合わせて6車線にする工事が終わり、先月25日午後3時に開通した。

ところが、渋滞解消を期待した車がこの区間に集中。特に本線と側道の合流部分で激しく混雑し、県によると、同日夜に3キロ渋滞した。このため、県は県警と協議し、翌26日から車線を引き直して側道を各2車線に戻す工事を開始。平日だけでなく、26、27日の週末も長い列が続いており、緊急の対策として、区間の中間にある草深ランプ(印西市)を上下線とも今月1日から「当面の間」閉鎖。渋滞の原因となる本線と側道の合流箇所を減らした。

URが負担する追加工事費用の額は未確定。県道路計画課の北岡聡副課長は「渋滞が予想を超えたので、緊急に対応した。車線を引き直しても事故は増えないと判断した」と話している。

引用元: 北千葉道路:渋滞解消のはずが… 6車線化、かえって混雑 本線ランプ一部閉鎖 /千葉- 毎日jp(毎日新聞).

2012/05/31

464下り、全線で二車線に戻りました!先程走りましたが、元の464に戻ってくれて本当にうれしい!皆さんの声が行政を動かした好例ですね。この町がますます好きになりました。

ちなみに上り牧の原入口は依然一車線のままですが、6/1に上り草深出口が工事のため通行止めになります。多分、上りも2車線化されるのでしょう。

印西市議のブログなど見る限り、市・県・国道の連携は皆無のようです。印西市の道なのだから「管轄が違うから知らん」では済まされません。住民が被った混乱を市・県は真摯に受け止め、今後に活かしていただきたい。

2012/05/26

開通した464バイパス上り(印西牧の原~千葉ニュータウン)を走ってみました。出入口の合流や場所は改善の余地ありですが、通過するだけなら信号もなく快適です。

↓同日、800mだけ開通した印旛日本医大バイパスはまだ工事途中といった感じ。

2012/05/25

本日開通しました。事前の懸念通り大渋滞が発生し、下り印西牧の原出口では逆送する車が続出した模様。パトカーも出動し事態収拾にあたりました。
ツイッター上では設計ミスを指摘する声が多数挙がっており、今後の対策が待たれます。
2年も工事がかかってこれでは「お役所仕事」と揶揄されて当然です。

2012/05/11

北千葉道路(千葉ニュータウン地区内)の一部開通について

北千葉道路のうち、千葉ニュータウン地区の白井市谷田(やた)から印西市鎌苅(かまがり)までの約10キロメートルについては、都市再生機構により、6車線化事業を実施しています。
この度、白井市谷田から印西市印西牧の原駅付近までの約6.5キロメートルの工事が完成したことから、5月25日午後3時に開通いたします。
また、印西市印旛日本医大駅付近(いには野(いにわの)工区)約0.8キロメートルについても、暫定2車線が完成したことから、併せて開通いたします。
この開通により、千葉ニュータウン地区内の渋滞緩和や利便性の向上が期待されます。

ということで午後3時の開通ですよー!

2012/05/10

いよいよ開通との情報が入りました!5/25に開通します!

以下のように現行の464は1車線になり、新バイパス部分は2車線になります。開通直後は合流で注意が必要ですね。

早く走ってみたいですね~。開通後にまたレポートします!

2010/09/20 沿道の桜 伐採予定

白井市議の柴田さんの情報によると、464拡張範囲は西端で谷田のトンネル付近からジョイフル本田までだそうです。
その影響で現在140本ある沿道の桜が、100本も伐採予定だそうです。

計画は数年前に決定されていたそうですが、いままで伐採話が出なかったのが不思議です。

個人的意見ですが、桜の季節に464を通ると本当に綺麗です。
混雑緩和のためとはいえ桜の伐採は大反対ですね。移植は無理なんでしょうか。

2010/05/26

大きなボーリング工事(掘削機)が入りました。

重機のスロープも作られ本格的な造成が始まるみたいですね。

国交省おかかえのゼネコンはいつでも仕事があって羨ましいですね。

2010/04/10

大型重機が464からのスロープを整備しだしました。

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ビッグハウス印西市大塚 11月17日にオープン

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スーパータイヨーやカインズホームを運営する株式会社アークス 茨城県神栖市(株)タイヨーが印西市大塚(千葉ニュータウン中央圏)に「ビッグハウス印西店」をオープンするそうです。

以前からタイヨー系列出店の噂はありましたがいよいよ本格出店に向け動き出しました。今後に期待です。

2011/11/03

オープンが11/17に延期されたそうです。

ひがさん

残念なお知らせです・・・

11/9オープンの予定でしたが、11/17にオープン延期になりました。ってタイヨーの社員が言ってました・・・

楽しみが少し延びてしまいましたが、期待してます!

2011/10/09

オープンは2011/11/09に決定したそうです!

ひがさん

関係者からの情報です。
11/9オープンだそうです。

2010/09/20 オープンは2011年!?

白井市議、柴田さんの情報によると、今秋オープン予定だったビッグハウス(タイヨー)印西店は、事業者の都合で来年2011年6月に延期されたそうです。

残念・・・。

2010/05/26 まだ何も無いです

オープンが遅れたため、まだ着工してません。だ・・大丈夫ですよね。

2010/05/19 オープンが遅れるそうです

MIXI Dachs飼主さん

今日自治会からの報告を回覧板で観ました。『大塚地区建設予定のビックハウススーパー工期遅延報告』4/17説明会が記載され、5月着工、秋頃オープン予定を秋頃着工、来年オープンに変更になったそうです。

オープンが当初の予定より3ヶ月ほど遅れるみたいです。ちょっと残念ですね。

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